Ca s apprend !
il y a 1 an, je ne connaissais rien. Maintenant,  je connais les entrailles du flyer 550 et du 7.5 dc assez bien .
le plus dur, c est pas de faire, les forums sont une tres bonne aide . Le plus dur, c est de se lancer !

Installer des flaps ( et qui fonctionnent !   ) grace aux tutos , en particulier celui de Olive66 ( au passage, quelqu un a des niouzes ? ) , c est plus impressionant que dur.

C'est vrai que c'est pas comparable le monde de l'auto et du bateau, tout simplement part ce qu'on a donné une habitude de choix au monde du nautisme.
Pourquoi jeanneau ne pourrait pas juste livrer des moteur yamaha et installer tout ça d'usine, comme quicksilver qui serait avécrit mercury ...etc
Le nautique à trop donné de choix au client et les CC ne peuvent pas gérer,  trop de bateau différent,  trop de connaissance à avoir ....

C'est comme acheter votre audi a3 avec un moteur Honda. ....ça paraît bizarre mais dans le bateau on peut.

Il pourrait se facilité la vie en s'offrant des exclusivités avec des produils et un sav similaire à l'automobile.

Ps: cependant quand sa touche au porte monnaie de la marque pour une garantie, il y a tout un protocole bien définit pour valider une garantie et s'assurer que ce n'est pas la faute du client......bref ils se protègent que dans un sens, au détriment du client et non pour le client.

Le sav fonctionne de la même façon tu fais la demande de sav auprès du reseau et qui intervient... Si accord du constructeur

bonjour voilà le bateau nettoyé ,stocké et désarmé. J'aurais le temps d'y bricoler vu que je ne pourrais le remettre à l'eau au 01.05.17 suite au désenvasement de notre port.

Belle photo Jean Claude et Jocelyne, je viens aussi de désarmer Pacha IV ce jour.
Bises à vous deux et au plaisir

Il est sublime ce bateau...
Je n'ai pas eu le temps avec une reprise sur les chapeaux de roues... Mais à la remise à l'eau je viens le voir ce beau BB

bonjour en bricolant dans le bateau je m'aperçois entre la baie vitrée en trois battants  dont un fixe coté bâbord, et la banquette, de la saleté (moucherons, poussière) là ou passe le rideau.Je decide de défaire le blocage constituée par une patte avec une vis en haut et en bas du battant fixe.Ma modif: Je vais mettre deux  loquets inox haut et bas pour bloquer et débloquer  le battant afin de pouvoir ouvrir ce battant qui était fixe à l'origine.Je ferais prochainement des photos. Encore une bêtise pourquoi bloquer ce battant par Jeanneau ?cout en plus de 2 loquets certainement.

Beau boulot !

Ils pourraient quand meme poser la porte a ceux qui ne prennent pas le frigo d origine !

j'ai commencé a tirer les aiguilles pour passer mon cable du propulseur. L'intelligence du fabricant qui colle le bout de la gaine au sika et contre une cloison .2 heures pour couper 10 cm de gaine pour enfiler l'aiguille .cette gaine part du poste de pilotage à la double paroi avant du bateau.la photo vous en dira plus.

affirmatif ,déjà le moteur est pas très haut.

Bonjour
Chez Jeanneau, on a vraiment l' impression que tout est fait à l' avenant.
Toi tu as une gaine vers l' avant et sur le 755, pas de gaine et bonjour pour aller à la baille de mouillage, ils passent les câbles guindeau avant de monter les cloisons.
Par contre, j' avais une gaine pour les câbles des flaps depuis le T de B.

Beau boulot . 👍
 tu l auras fait avant moi ... je proffiterai de ton experience !

bonsoir Thierry; par contre il demande des trous de 6.5 mm pour la bride j'ai été ennuyé pour visser les 2 boulons ,il vaut mieux percer à 7.j'ai mis le + du joystick sur le plus après contact sinon il clignote en permanence. J'ai pas compris pourquoi. Un jeu d'enfant.

Pourquoi tu n'as pas mis un coupleur automatique?, bluesea ou autre, asservi à la mise en service du propulseur, tu ne t'occupes de rien ça se gére tout seul.

Tu as raison ,mais je préfère la simplicité en manuel.